Les normes des airbags
Nouveaux standards de sécurité pour les Airbag d'équitation
UNE NOUVELLE GÉNÉRATION D’AIRBAG
À cheval, les chutes sont nombreuses et la sécurité est de mise. Au même titre que la protection de la tête, la protection du haut du corps devrait faire partie des priorités de chaque cavalier. Parfois contraignantes, les protections du haut du corps ont été améliorées et les airbags sont apparus dans le but d’offrir plus de liberté de mouvement et de confort aux cavaliers.
Dans une volonté de repenser le gilet airbag d'équitation, Horse Pilot a décidé de s’associer à In&motion, spécialiste des airbags (airbag intégré dans les vêtements) et récompensé à plusieurs reprises pour ses innovations. L’enjeu était de proposer une solution performante tout en apportant des avancées vis-à-vis des systèmes existants. Cette solution repose sur un système airbag mécanique s’appuyant sur 2 éléments clés :
Une évolution du système de gaz unique et breveté : un système multi cartouche compact et ergonomique.
Un coussin airbag spécifique couvrant les zones vitales et pouvant être porté sous une veste d’entraînement ou de compétition adaptée.
UN NOUVEL AIRBAG S’APPUYANT SUR 2 ÉLÉMENTS CLÉS
Une évolution du système de gaz unique breveté et un coussin airbag couvrant les zones vitales.
NF S72-800:2022 EST LA PREMIÈRE ET LA SEULE NORME DÉVELOPPÉE POUR LES GILETS AIRBAGS D’ÉQUITATION
Tout produit de sécurité ayant pour vocation d’être commercialisé en Europe doit obligatoirement obtenir une Certification CE, délivrée par un organisme notifié qui s’appuie sur des normes existantes. Cette certification atteste de la bonne conformité du produit avec le règlement sur les équipements de protection individuelle. L’Airbag Twist’Air fait partie des premiers airbags équitation à remplir les critères de la norme NF S72-800:2022, dans le cadre de sa Certification CE. C’est Aliénor, filiale du CRITT et laboratoire notifié qui a été chargé de réaliser l’ensemble des tests sur le produit.
NF S72-800:2022 est la première et la seule norme développée pour les gilets airbags d’équitation. Elle est le fruit de 3 ans de travail du comité d’experts français * dont In&motion fait partie et a été publiée en février 2022. Avant elle, aucune norme officielle n’existait, ainsi les gilets airbag équitation étaient certifiés selon un protocole interne de l’organisme notifié donnant lieu à une certification “à dire d’expert”.
* Comité composé du CRITT, d’ingénieurs, de fabricants, d’associations de consommateurs et d’unités de recherche.
Tout nouveau gilet airbag amené à être certifié par un laboratoire Français devra répondre aux critères de la norme NF S72-800:2022 pour obtenir la certification CE. Actuellement, un comité d’experts européens travaille sur la mise à jour de la norme européenne EN 13158, en se basant sur le protocole de la norme NF S72-800:2022.
DES CRITÈRES D'ÉVALUATION EN CORRÉLATION AVEC LES ACCIDENTS À CHEVAL
Il est important d’avoir une norme produit dédiée à un usage et une pratique spécifique. À titre d’exemple, la norme airbag moto ne prend pas en compte les spécifications liées à la pratique de l’équitation. Le comité d’experts est parti des statistiques d’accidentologie et de blessures des cavaliers pour concevoir une série de tests produits permettant d’évaluer la bonne performance de protection d’un airbag destiné à la pratique équestre.
Les zones de couverture: le thorax, l’abdomen, le dos et la nuque
L’évaluation de l'énergie de déclenchement
La résistance mécanique du système de câble
L’absorption du choc
La détermination de la pression du fonctionnement
Le dispositif de retenue
L’exigence ergonomique
“LES CAVALIERS LES PLUS GRAVEMENT BLESSÉS SONT DES COMPÉTITEURS DE CSO DONT LES TRAUMATISMES LES PLUS FRÉQUENTS SE SITUENT AU NIVEAU DU BUSTE.”
Si on s'intéresse à la fréquence des chutes de cheval et in fine des blessures, c’est dans la pratique du loisir qu’elles sont plus importantes. À l’inverse, si on s’intéresse à la gravité des blessures, ce sont les compétiteurs de CSO qui sont les plus gravement blessés avec des traumatismes essentiellement localisés sur le buste : fractures de côtes, de la clavicule comme une hémo/pneumothorax, blessures lombaires et thoraciques.
La localisation des blessures dues à une chute de cheval varie en fonction du niveau de gravité lésionnelle. Si on se focalise sur les blessures sévères (AIS4+), les zones les plus touchées sont le thorax (40%), la tête (23%) et la colonne vertébrale (23%). Concernant la typologie des traumatismes, les lésions les plus observées au niveau du buste sont les fractures de côtes, les fractures vertébrales, les fractures de clavicule et les lésions pulmonaires.
Conscients de tous ces éléments, Horse Pilot et In&motion travaillent ensemble pour innover au quotidien sur des solutions de protection pour cavaliers performantes, fiables et confortables. Limiter les conséquences d'une chute et garder le plaisir de la pratique intact.