Normas sobre airbags
Nuevas normas de seguridad para los airbags de equitación
UNA NUEVA GENERACIÓN DE AIRBAGS.
Cuando se conduce, las caídas son frecuentes y la seguridad es imprescindible. Al igual que la protección de la cabeza, la protección de la parte superior del cuerpo debe ser una prioridad para todo motorista. A veces restrictiva, la protección de la parte superior del cuerpo se ha mejorado y han aparecido los airbags para ofrecer más libertad de movimientos y comodidad a los jinetes.
Con la voluntad de repensar el chaleco airbag, Horse Pilot decidió asociarse con In&motion, especialista del airbag (airbag integrado en la ropa) y premiado en varias ocasiones por sus innovaciones. La apuesta consistía en proponer una solución potente a la vez que aportaba avances en comparación con los sistemas existentes. Esta solución se basa en un sistema de airbag mecánico que se apoya en 2 elementos clave:
Una evolución del sistema de gas único y patentado: un sistema multicartucho compacto y ergonómico.
Un cojín de airbag específico que cubre las zonas vitales y que puede llevarse bajo una chaqueta de entrenamiento o competición adaptada.
Un nuevo airbag basado en 2 elementos clave
Una evolución del exclusivo sistema de gas patentado y un airbag que cubre zonas vitales.
La NF S72-800:2022 : la primera y única norma desarrollada para airbags ecuestres
Todo producto de seguridad destinado a ser comercializado en Europa debe obtener la Certificación CE, expedida por un organismo notificado sobre la base de las normas existentes. Esta certificación atestigua la conformidad del producto con la reglamentación relativa a los equipos de protección individual. El Airbag Twist'Air es uno de los primeros airbags ecuestres que cumple los criterios de la norma NF S72-800:2022, en el marco de su Certificación CE. Aliénor, filial de CRITT y laboratorio notificado, se encargó de realizar todas las pruebas del producto.
La norma NF S72-800:2022 es la primera y única norma desarrollada para los airbags ecuestres. Es el resultado de 3 años de trabajo de un comité de expertos franceses * del que forma parte In&motion, y se publicó en febrero de 2022. Anteriormente, no existía ninguna norma oficial, por lo que los airbags ecuestres se certificaban según un protocolo interno del organismo notificado, dando lugar a la certificación "opinión de expertos".
* El comité estaba formado por CRITT, ingenieros, fabricantes, asociaciones de consumidores y unidades de investigación.
Todo nuevo chaleco airbag que vaya a ser certificado por un laboratorio francés deberá cumplir los criterios de la norma NF S72-800:2022 para obtener la certificación CE. Un comité de expertos europeos trabaja actualmente en la actualización de la norma europea EN 13158, basada en el protocolo NF S72-800:2022.
CRITERIOS DE EVALUACIÓN EN CORRELACIÓN CON LOS ACCIDENTES DE CABALLOS
Es importante disponer de una norma de producto dedicada a un uso y una práctica específicos. Por ejemplo, la norma sobre airbag para motocicletas no tiene en cuenta las especificaciones relacionadas con la equitación. El comité de expertos se basó en estadísticas de accidentes y lesiones de jinetes para diseñar una serie de pruebas de producto destinadas a evaluar las prestaciones de protección de un airbag destinado a uso ecuestre.
Áreas de cobertura: tórax, abdomen, espalda y cuello
Evaluación de la energía de activación
Resistencia mecánica del sistema de cables
Absorción de impactos
Determinación de la presión de funcionamiento
Sistema de sujeción
Requisitos ergonómicos
"LOS JINETES MÁS GRAVEMENTE LESIONADOS SON LOS COMPETIDORES DE CSO, CUYAS LESIONES MÁS FRECUENTES SE PRODUCEN EN EL TORSO".
Si nos fijamos en la frecuencia de las caídas del caballo y, en definitiva, de las lesiones, es en la equitación de ocio donde son más significativas. Por el contrario, si nos fijamos en la gravedad de las lesiones, son los competidores de salto los que sufren las lesiones más graves, con lesiones principalmente en la parte superior del cuerpo: fracturas costales, fracturas de clavícula como hemo/neumotórax, lesiones lumbares y torácicas.
La localización de las lesiones causadas por una caída del caballo varía en función de la gravedad de la lesión. Si nos centramos en las lesiones graves (AIS4+), las zonas más afectadas son el tórax (40%), la cabeza (23%) y la columna vertebral (23%). En cuanto al tipo de traumatismo, las lesiones más frecuentes en el torso fueron las fracturas de costillas, las fracturas vertebrales, las fracturas de clavícula y las lesiones pulmonares.
Conscientes de todos estos factores, Horse Pilot e In&motion colaboran para innovar día a día con soluciones de protección fiables y cómodas para los jinetes. Limitar las consecuencias de una caída y mantener intacto el placer de montar a caballo.